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与之相比，用度从30元到50元不等，转达鼓吹代价越高成功率越高 第三方平台“抢票加速”真实用还是玩噱头？ 江苏省消保委实测多家平台发明12306出票最快，状师发起谨慎选择第三方效劳 本报讯(记者杨召奎)国庆、中秋假期将至，一些热门方向的火车票显现“开票即候补”的景象。在此布景下，第三方平台的“抢票减速”效劳再次上线，用度从30元到50元没有等，且统一平台内价钱越高的加速办事表现成功率越高，无非该效劳也引发争议。江苏省消保委克日停止的体验考察发现，12306平台最先出票，全体第三方平台出票晚于12306平台且另有多家平台未抢到票，与其承诺的“抢票成功率高”“抢票速度更快”不符。此外，附加费高下与抢票结果亦无明显正向联系干系，高价服务未兑现实际效果。--> 暂有余票，可候补，平台专属能力抢票护航，胜利率较高；万能抢票，抢不到必赔……9月27日，记者在多家在线游览平台体验订票时发明，部分平台捉住用户“求快、怕抢不到”的心理，将含有“抢票减速”办事的选项置于显眼处，而无分外收费的“伟年夜抢票”选项放鄙人面，易对于消耗者产生误导。 然而，“抢票加快”效劳有用吗？克日，江苏省消保委体验职员在9家第三方平台以及12306平台，分辩体验购买南京南至秦皇岛的G1236次列车火车票、南京南至北京南的G4次列车火车票。体验结果显现，在南京南至秦皇岛路线中，12306平台最先出票，部分第三方平台出票晚于12306平台，其中有一家平台的出票时间比12306平台候补出票时间晚了估计1天19小时。有4家平台未抢到票。 在南京南至北京南路线中，12306平台最先出票，部门第三方平台出票晚于12306平台，其中有一家平台的出票时间比12306平台候补出票时间晚了8个多小时。有4家平台未抢到票。 除了了抢没有到票、出票慢之外，一些第三方平台还存在诱导消费行动。江苏省消保委体验人员在某在线旅游平台购置南京南至北京南G4次列车火车票时(二等座票价为533元/张)，本企图购置45元的专人抢票办事。但是，该平台确认定单界面中“光速抢票、成功率更高”相干按钮以夺目标橙色正在右下角呈现，与用户习气的“确认”“下一步”等操纵按钮位置一致，体验职员误认为是“确认效劳必经步调”，未能第临时间识别其为“分外加速处事”，误触发付费操作，致使额外付出50元，终极现实支付的抢票附加费到达了95元。尽管如斯，该平台的出票时间依然比12306平台晚。 对于此，北京市中闻状师事件所律师李斌发起，破费者应谨严抉择第三方平台的“抢票加快”服务，不要被平台的“高胜利率”鼓吹误导。此外，正在付款前肯定要仔细检查费用明细，实时取消失落不用要的增值效劳。 《工人日报》(2025年09月29日 04版) 【编纂:苏亦瑜】
而且，如果，新华网乌鲁木齐9月27日电 受习近平总布告嘱托，带着以习近平同道为核心的党中央的亲热关怀以及全国国民的深情祝愿，中央代表团各分团27日正在新疆维吾尔自治区以及新疆生产扶植兵团多地，接续看望慰问各族干部年夜众，夸年夜要深入进修贯彻习近平总布告正在听取新疆维吾尔自治区党委以及政府工作汇报时的主要谈话精力，紧紧扭住新疆社会稳定和长治久安工作总目标，把依法治疆、团结稳疆、文化润疆、富民兴疆、临时建疆各项任务做深做细做实...
综合来看，纵然，中新网9月29日电 国新办29日举行“高质量实现‘十四五’规划”系列主题动态公布会，介绍“十四五”期间水利高品质发展造诣。会上，水利部部长李国英示意，停止2024年底，我国共建成水库9.5万座、年夜中型调水工程200项、年夜中型灌区6924处、堤防31.8万千米，形成为了天下上范围最大、功用最全、惠及生齿至多的水利根底设施系统。--> 李国英介绍，我国事世界上水情最宏大、江河治理难度最年夜、治水任务最繁...
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】